должностная инструкция водителя трамвая 2015

ОБЗОР ЗАРПЛАТ - Должностная инструкция водителя трамвая

Должностная инструкция водителя трамвая

Обеспечение безопасной перевозки пассажиров и соблюдение регулярности движения.

Явиться на работу не позднее указанного в наряде времени, пройти предрейсовый медицинский осмотр, предъявить диспетчеру трамвайного депо по выпуску удостоверение на право управления трамваем и книжку водителя, получить путевой лист, расписание движения, книгу трамвая, набор инструментов, диэлектрические перчатки и сигнальный жилет оранжевого цвета;

При работе без кондуктора дополнительно получить звукоусилительную установку, билетно-учетный лист, абонементные талоны и проездные билеты;

Проверить в книге трамвая наличие подписи мастера, подтверждающей, что трамвай технически исправен, чист и годен к эксплуатации на линии;

При наличии в книге трамвая заявок на неисправность отдельных узлов и агрегатов проверить наличие подписи мастера об их устранении. Если неисправности не устранены, сообщить об этом диспетчеру трамвайного депо по выпуску, дать повторную заявку. В дальнейшем действовать в соответствии с указаниями диспетчера по выпуску;

Проверить наличие действительного талона государственного технического осмотра ГИБДД, который храниться в книге трамвая, и полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства;

При приемке трамвая проверить:
- полноту и правильность экипировки;
- внешнее и внутренне состояние кузова, качество уборки салона (уборка кабины трамвая производится водителем);
- исправность запоров всех люков, кожухов и крышек;
- наличие калиброванных предохранителей низковольтных и высоковольтных электрических цепей;
- состояние токоприемника, контактной вставки;
- состояние сцепных приборов;
- регулировку всех видов тормозов;
- исправность освещения салона, контрольной лампы (зуммера), ламп освещения подножек, в зимнее время — обогревов салона и кабины водителя, работу стеклообогревателя кабины;
- работу сигнала, звонка из салона, фар, стоп-сигналов, габаритных фонарей, дверных механизмов, сигналов указателей поворотов, действие световых сигналов положения дверей салона, стеклоочистителей, песочниц, звукоусилительной установки;
- исправность колесных пар (внешним осмотром);
- напряжение аккумуляторной батареи;
- правильность установки и исправность кресла водителя, зеркал заднего вида, солнцезащитного козырька;
- на трамваях, работающих по системе многих единиц, исправность межвагонных соединений и сцепных приборов;
- состояние предохранительной сетки;
- наличие сухого песка в песочницах, двух противооткатных упоров (башмаков), двух порошковых или углекислотных огнетушителей (по одному в салоне и кабине), медицинской аптечки, знака аварийной остановки, буксировочной сцепки;

В случае обнаружения какой-либо неисправности водитель трамвая должен заявить об этом диспетчеру депо;

При отсутствии неисправностей водитель трамвая должен расписаться в путевом листе и книге трамвая о приемке трамвая в технически исправном состоянии;

Перед выездом из депо водитель трамвая должен поставить в кассету фамильную вставку, при бескассовом обслуживании установить код компостеров;

При выезде из депо проверить действие тормозов, песочниц, работу генератора, работу токоприемников при прохождении спецчастей контактной сети, убедиться в свободном ходе трамвая на выбеге, в отсутствии постороннего шума и стука. При выявлении неисправности водитель обязан остановить трамвай, сообщить об этом работнику, ответственному за выпуск, или линейному работнику службы движения и действовать по их указанию;

Проверка исправности перечисленных выше узлов и агрегатов, обеспечивающих безопасность движения, должна производиться водителем трамвая без пассажиров на участке пути, определенном приказом по организации городского электрического транспорта;

По прибытии на конечную станцию должен явиться к диспетчеру станции, предъявить ему удостоверение на право управления трамваем, книжку водителя, отправиться в рейс по маршруту согласно расписанию;

Во время работы на линии:
- соблюдать правила дорожного движения;
- строго выполнять расписание движения при обеспечении безопасности движения;
- обеспечивать сохранность подвижного состава;
- экономно расходовать электроэнергию;
- культурно обслуживать пассажиров;
- соблюдать правила техники безопасности;
- после каждого оборотного рейса осматривать салон и технологические отсеки трамвая с целью выявления посторонних предметов;
- соблюдать правила технической эксплуатации трамвая;
- соблюдать инструкцию по бескондукторному обслуживанию;

Производить остановку трамвая на всех остановочных пунктах маршрута, независимо от наполнения салона;

При задержке трамвая в пути (скоплении транспорта, неисправности контактной сети или трамвайного пути, сходе трамвая с рельсов), аварии, дорожно-транспортном происшествии немедленно сообщить о происшедшем линейному работнику службы движения, а при его отсутствии — старшему (центральному) диспетчеру, указав причину задержки, инвентарный номер трамвая, маршрут следования и место стоянки;

При управлении трамваем соблюдать следующие правила:
- пуск и разгон производить плавно без рывков, равномерно переводя контроллер водителя с первой на последующие позиции;
- не допускать продолжительной езды на маневровой позиции контроллера водителя во избежание перегрева пусковых резисторов;
- служебное торможение следует осуществлять плавно, максимально используя выбег;
- во избежание порчи электродвигателей, карданного вала и редуктора запрещается производить торможение переводом реверсора контроллера водителя в положение "назад";
- при исчезновении напряжения в контактной сети немедленно отключить контроллер и остановить трамвай;

При подъезде к остановочному пункту обязан:
- снизить скорость движения с таким расчетом, чтобы остановка трамвая была произведена плавно;
- произвести остановку так, чтобы передняя площадка вагона находилась против указателя остановки;
- объявить название остановочного пункта;
- после полной остановки трамвая открыть двери для высадки и посадки пассажиров;

На остановочном пункте следить за выходом и входом пассажиров, по возможности не допуская посадки через переднюю дверь лиц, не имеющих на это право;

Следить за наполнением трамвая в пределах установленной нормы и предупреждать пассажиров об окончании посадки при полном наполнении салона трамвая. Водитель трамвая при необходимости должен осуществлять продажу пассажирам абонементных талонов и проездных билетов только на остановочном пункте;

Перед отправлением с остановочного пункта:
- объявить пассажирам об окончании посадки "Осторожно, двери закрываются";
- закрыть двери салона;
- объявить название следующего остановочного пункта;
- убедившись, что все двери закрыты и нет опасности для начала движения, плавно тронуться с места;

Останавливать трамвай:
- на остановочных пунктах маршрута следования;
- на остановочных пунктах при следовании нулевым рейсом;
- при запрещающем сигнале светофора или регулировщика дорожного движения;
- при угрозе наезда или столкновения;
- при пропуске транспортных средств, подающих специальные звуковые и световые сигналы, шествий воинских частей, группы детей, пешеходов с ограниченным зрением;
- по требованию работников ГИБДД, работников службы движения и ревизоров по безопасности движения;
- при наличии препятствий для движения;
- при внезапном толчке, стуке;
- при тревожных сигналах кондуктора, пассажиров и пешеходов;
- если на междупутье при встречном движении трамваев оказался пешеход;
- при отрыве или резком колебании провода контактной сети;
- при обнаружении повреждений рельсового пути.
- экстренным торможением в случаях, угрожающих безопасности движения или жизни людей;

Скорость движения в пути следования и дистанция между трамваем и впереди идущим транспортом выбирается в зависимости от сложившейся ситуации, но при всех условиях должны соответствовать правилам дорожного движения и правилам технической эксплуатации трамвая;

При недостаточной видимости (менее 300 м) двигаться с максимальной осторожностью и пониженной скоростью (не более 5 км/час), обеспечивающей безопасность движения;

В туман, ливень, град, метель, снегопад (если видимость более 30 м) включить фары, габаритные фонари и все группы освещения салона трамвая и двигаться со скоростью, обеспечивающей безопасность движения, подавая короткие звуковые сигналы;

При видимости менее 30 м прекратить движение;

При приближении к сходной стрелке двух трамваев преимущественным правом проезда пользуется трамвай, следующий с правой (по ходу движения) стороны;

В случае необходимости выйти из трамвая (на конечной станции или в пути) водитель трамвая обязан затормозить его стояночным тормозом, убедиться, что трамвай удерживается на месте, выключить все высоковольтные и низковольтные цепи, поставить вал реверсора контроллера в положение "0", снять и взять с собой ручку контроллера водителя (где это предусмотрено конструкцией трамвая), одеть сигнальный жилет, закрыть кабину и выйти из трамвая;

На уклоне поставить противооткатный упор под колесо вагона со стороны уклона. Оставлять трамвай на уклонах без надзора водителю трамвая запрещается;

В осенне-зимний период эксплуатации, во избежание юза:
- особенно внимательно вести поезд с учетом возможности торможения в связи с внезапным появлением препятствий на пути следования и увеличением тормозного пути;
- подъезжать к остановке выбегом, не допуская резкого торможения, могущего привести к возникновению юза;

При возникновении юза в процессе торможения немедленно растормозить трамвай с таким расчетом, чтобы колеса начали вращаться, а затем начать вновь плавное торможение с подачей песка на рельсы;

При проезде участков трамвайных путей, залитых водой или покрытых мокрым снегом, не превышать скорость движения выше 5 км/час. Если уровень воды или мокрого снега над головкой рельса превышает 100 мм, движение трамвая прекращается, о чем немедленно сообщается старшему (центральному) диспетчеру;

При проезде спецчастей контактной сети соблюдать следующие правила:
- снизить скорость до пределов, обеспечивающих безопасность движения;
- при проезде секционных изоляторов и других обесточенных участков контактной сети быстро отключить контроллер для получения выбега, затем, определив по контрольной лампе или сигналу зуммера, что обесточенный участок пройден, быстро установить контроллер в положение, соответствующее достигнутой в указанный момент скорости движения;
- не допускать остановки поезда на обесточенных участках контактной сети;
- проходить линейный контакт автоматической стрелки при левом направлении движения при включенных двигателях, при правом направлении — выбегом.

При обрыве контактного провода сообщить об этом старшему (центральному) диспетчеру, обеспечить вызов бригады скорой технической помощи и находиться до ее прибытия около провода (не ближе чем за 5 метров), не касаться и не подпускать к нему людей и предупреждать об опасности водителей проходящего транспорта;

При обнаружении неисправностей контактной сети (вышел провод из зажима и т.п.) остановить трамвай и предупредить водителя сзади идущего трамвая о наличии неисправности. Только после этого он может следовать дальше, а водитель следующего трамвая поступает аналогичным образом. О неисправности контактной сети сообщить ближайшему работнику службы движения, а при его отсутствии — диспетчеру конечной станции;

В случае короткого замыкания, вспышки в кабине или салоне немедленно остановить трамвай, затормозить его стояночным тормозом, отключить все электрооборудование, поставить реверсор в положение "0", вынуть ручку контроллера (где это предусмотрено конструкцией), принять меры к высадке пассажиров, предупредив их о соблюдении осторожности при выходе, оттянуть токоприемники от контактного провода и приступить к ликвидации огня;

При дорожно-транспортном происшествии действовать в соответствии с требованиями правил дорожного движения, а также:
- немедленно остановить (не трогать с места) трамвай;
- включить аварийно-световую сигнализацию;
- выставить знак аварийной остановки;
- не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;
- принять возможные меры по оказанию доврачебной медицинской помощи пострадавшим;
- вызвать "Скорую медицинскую помощь", а в экстренных случаях принять меры к отправке пострадавших в лечебное учреждение;
- освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части необходимо зафиксировать в присутствии свидетелей положение трамвая, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;
- сообщить о случившемся в ГИБДД и старшему (центральному) диспетчеру или линейному работнику службы движения;
- записать фамилии и адреса очевидцев;
- ожидать прибытия сотрудников ГИБДД и работников ревизорского аппарата или службы движения;

При вынужденной остановке на железнодорожном переезде немедленно высадить пассажиров и принять меры для освобождения переезда;

Одновременно:
- при имеющейся возможности послать двух человек вдоль железнодорожных путей в обе стороны от переезда на 1000 метров (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;
- остановиться возле трамвая и подавать сигналы общей тревоги;
- при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки;

В случае схода трамвая с рельсов обязан высадить пассажиров и сообщить о случившемся линейному работнику службы движения или старшему (центральному) диспетчеру. До прибытия бригады скорой технической помощи запрещается самостоятельно производить постановку трамвая на рельсы;

При вынужденной остановке трамвая в тоннеле, под мостом, эстакадой или путепроводом водитель трамвая должен высадить пассажиров, включить аварийную световую сигнализацию, а при ее неисправности или отсутствии на расстоянии 25 —30 метров позади трамвая установить знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь;

При обнаружении в пути неисправности, препятствующей нормальной работе трамвая, принять меры к ее устранению;

При невозможности устранить неисправности на месте обеспечить постановку трамвая на запасной путь своим ходом или на буксире;

Постановка трамвая на запасной путь производится водителем трамвая без пассажиров;

После установки трамвая на запасной путь затормозить трамвай стояночным тормозом, выключить все высоковольтное и низковольтное оборудование, поставить вал реверсора контроллера в положение "0" и передать рукоятку реверсора слесарю, производящему ремонт, опустить токоприемник. После ремонта слесарь передает рукоятку реверсора контроллера лично водителю трамвая, что означает окончание ремонта;

Сцепка трамваев на линии разрешается только водителю буксируемого трамвая в строгом соответствии с инструкцией по сцепке и буксировке трамвайных вагонов.

При остановке поезда на обесточенном участке контактной сети (изоляторе, крестовине) трамвай должен подаваться вперед буксировкой;

Подачу трамвая задним ходом водитель трамвая может производить только после того, как лично убедится в безопасности этого маневра;

Выполнять следующие работы по ремонту трамвая на линии без вызова бригады скорой технической помощи:
- смену предохранителей (с оттянутыми токоприемниками, в диэлектрических перчатках);
- устранение неисправностей дверей (заедание);
- регулирование работы стеклоочистителей (без разборки);

В течение смены обязан:
- производить осмотр трамвая, проверяя внешний вид;
- проверять тормозную систему, сцепные приборы, колесные пары, токоприемники;
- поддерживать чистоту номерных знаков;
- поддерживать чистоту в кабине;
- заменять маршрутные указатели при переходе на другой маршрут;
- при бескондукторной работе производить очистку подножек ото льда и снега;
- при бескассовом обслуживании менять кодировку компостеров;

Водитель, сдающий трамвай, обязан сообщить сменяющему его водителю:
- о техническом состоянии трамвая и всех случаях неисправности и повреждений, которые имели место в течение смены;
- о полученных распоряжениях, в частности о режиме движения трамвая;
- о состоянии пути и контактной сети;

Приемка трамвая оформляется подписью водителя трамвая в книге поезда и путевом листе;

Водитель трамвая может следовать в депо только после соответствующего оформления путевого листа диспетчером конечной станции по маршруту, указанному в расписании (кроме аварийного случая и возврата по технической неисправности с линии, что оформляется согласно пункту 40 настоящей Инструкции);

Перед въездом на территорию депо водитель трамвая обязан остановить трамвай и убедиться, что в нем нет посторонних лиц;

По прибытии в депо водитель трамвая обязан предъявить трамвай приемщику для осмотра его состояния, сделать соответствующую отметку в путевом листе и по указанию приемщика (диспетчера депо) поставить трамвай на отстой или передать водителю-перегонщику;

При постановке трамвая на отстой водитель трамвая обязан:
- затормозить его стояночным тормозом;
- перевести реверсор контроллера в положение "0" и снять рукоятку (где это предусмотрено конструкцией);
- выключить высоковольтные и низковольтные электрические цепи, опустить токоприемник и надежно его закрепить;
- закрыть дверь кабины водителя;
- при наличии уклона поставить под колесо со стороны уклона противооткатный упор (башмак);
- закрыть все окна и двери салона;
- спустить конденсат из пневмосистемы (при наличии пневмооборудования);
- сделать запись в книге поезда о наличии или отсутствии неисправностей (при наличии повторных заявок — запись в книгу повторных заявок);
- сдать диспетчеру депо книгу поезда, расписание движения, путевой лист;
- сдать в инструментальную закрепленный за трамваем инструмент;
- при бескондукторной работе сдать дежурным кассирам выручку от продажи билетов, билетно-учетный лист и остаток проездных билетов и абонементных талонов.

Требования к опыту и квалификации:

Водитель трамвая относится к категории вспомогательного персонала;

На должность водителя трамвая назначается лицо, имеющее права необходимой категории и опыт управления трамваем.

Должен знать:

свою должностную инструкцию;

правила дорожного движения;

правила технической эксплуатации трамвая;

правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок до 1000 В;

инструкцию о порядке допуска персонала к работе при эксплуатации электроустановок;

инструкции по технике безопасности и противопожарной защите;

систему технического обслуживания и ремонта трамваев;

устройство, принцип действия и возможные неисправности обслуживаемых трамваев и их оборудования;

способы выявления и устранения неисправностей, возникающих во время движения;

порядок вызова технической помощи, подачи заявок на ремонт трамваев и оформления возврата трамвая в трамвайное депо по технической неисправности;

инструкцию по производству маневровых работ на территории трамвайного депо;

инструкцию по сцепке и буксировке трамваев;

инструкцию о порядке эксплуатации подвижного состава на участках с тяжелыми условиями движения;

правила пользования трамваем;

способы связи с оперативным персоналом службы движения и трамвайного депо;

схемы маршрутов;

профиль и особенности пути обслуживаемого маршрута;

расположение конечных станций маршрутов;

особенности вождения трамваев в осенне-зимних условиях;

порядок действия работников городского электрического транспорта в случае возникновения чрезвычайных ситуаций и угрозы террористических актов;

режимы труда и отдыха водителей трамвая;

порядок прохождения предрейсовых медосмотров;

методы экономии электроэнергии;

порядок оформления поездной документации;

положение о книжке водителя;

действующие формы оплаты проезда;

существующие формы проездных билетов;

устройство компостеров, звукоусилительной установки;

приказы, распоряжения и другие нормативные акты, относящиеся к работе водителя трамвая;

правила внутреннего трудового распорядка организации городского электрического транспорта.

Водитель трамвая

Руководства, Инструкции, Бланки

Поиск

Новые файлы

Описание